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详述四不像拉土车“甩尾”的原因及预防的方法

文章来源:www.jnsibuxiang.com

发布时间: 2018/11/8 10:01:45

近期,很多用户反应四不像拉土车在使用过程中经常会发生“甩尾”的情况,并对此很是感到不解。那么,究竟这种情况是如何产生的呢?又该如何有效预防?为了确保广大用户朋友们的人身安全,避免不必要的损失,接下来,鲁鑫工程机械的小编就来给大家详细讲述一下。


一、四不像拉土车发生“甩尾”的原因:

四不像拉土车紧急制动时,前轮接地压力添加,后轮接地压力削减,因而后轮与地上的摩擦阻力将小于前轮。在惯性力的效果下,四不像拉土车只需摆布车轮受力稍有不均,便很容易使后轮发生侧滑。且此刻抱死的前轮已失掉导向效果,不能用转向盘来校对车身方位,后轮侧滑一旦构成,惯性力就偏离了前轮阻力的合力线而构成一个水平面上的力矩,且此力矩随侧滑的添加而变大;力矩的变大又反过来推进侧滑的加重。这样恶性循环的成果,更致使车辆尾部发生剧烈的反转运动而构成“甩尾”。

通过以上分析可知,“甩尾”的发生应具有两个根本条件,即四不像拉土车车轮抱死和满足大的惯性力。而构成“甩尾”所需惯性力的巨细,与路面附着系数密切有关,附着系数越大,“甩尾”需求惯性力越小。此外,车辆制动功能欠安(如单边制动、后轮先于前轮抱死)、货品基地太偏、液体货品的定向涌动以及制动时车辆正在转弯等都是“甩尾”的诱发因素。

 

详述四不像拉土车“甩尾”的原因及预防的方法


二、防止四不像拉土车发生“甩尾”的方法:

1.尽量避免紧急制动。为避免紧急制动,驾车时,有必要依据路面状况,严格控制车速并与前车坚持满足的车距,遇有妨碍有必要提前采纳减速办法。尤其是在泥泞、冰雪等湿滑路面上行驶、两边车轮所压路面不一样、转弯或装载液体货品等简单诱发侧滑的状况下,更不能容易运用紧急制动。

2.紧急制动时准确操作。当被逼紧急制动时,制动中应密切注视车身态势,感觉四不像拉土车后轮侧滑后,当即减小制动力,让车轮脱离抱死状况,通常可消除侧滑,侧滑消除后再添加制动力。如此一紧一松,直到完全泊车。

3.准确调整制动体系。在调整制动体系时,应确保四轮一起抱死和摆布轮制动力矩共同,避免后轮先抱死和制动跑偏,使制动体系处于杰出技能状况。另外,还留意使两边轮胎类型一样、斑纹深度根本共同以及轮胎气压共同等。


以上即是对四不像拉土车发生“甩尾”故障的原因及预防方法的介绍。为避免造成更加严重的损伤,还望大家在今后的使用过程中能够及时做好相应的保护措施,防患于未然!

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