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四不像工程车发动机发生损坏现象的原因分析

文章来源:www.jnsibuxiang.com

发布时间: 2021/4/20 16:50:31

一般来讲四不像工程车在开始使用之后便能够持续稳定的为我们工作很长的一段时间,但是有些用户的车辆却在还没有使用过多久的时间,就开始频频的出现一些问题,尤其是发动机更是早早的就发生了损坏,这样对四不像工程车来讲伤害是非常大的,在排除了车辆的质量问题以后,我们应从多方面原因进行分析。


四不像工程车


一、四不像工程车维修数据应用不当:

维修中不能科学地选择维修数据是造成机件早期损坏的重要原因。如气门与气门座接触面宽度,规定进气门为1~2.2mm,排气门为1.5~2.5mm.但在维修中,人们往往认为宽一点比窄一点保险,习惯选用上限或接近上限值,因而刚修好的车气门工作面宽度就已接近使用极限了。再如气门脚间隙,一般汽车规定为0.2~0.25mm,但在维护调整中也误认为间隙大一点比小一点好,因此,超上限使用,实际上间隙过大,不但降低了发动机功率,而且还会出现敲击声(气门口自)而早期损坏。


四不像工程车


二、气门的光磨:

在四不像工程车维修作业中,如气门出现烧蚀、麻点及凹陷时,均应进行光磨(严重时需更换气门)。通常在气门光磨机上进行,作业时应注意四个问题:一是保证气门头与杆部同心,否则应先校直;二是光磨量在能磨出完整的锥面的前提下越小越好;三是尽量提高表面光洁度;四是气门杆端部凹陷应予以磨平。

三、气门导管的铰削:

气门杆与气门导管配合间隙是决定四不像工程车气门导管寿命的关键,因此当更换新的气门导管时,铰削时应严格掌握好配合间隙,使用各四不像工程车车型规定间隙的下限,可有效延长使用寿命。


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四、气门的研磨:

四不像工程车气门的研磨分为两种情况,一是气门与座只有轻微麻点,不需要光磨和铰削时的研磨;二是气门与座均已经过光磨和铰削后的研磨。前者先用租金刚砂研磨,将麻点研磨掉后,再用细金刚砂研磨,然后涂上机油研磨,直至密封符合要求,宽度符合规定为止。后者只有密封性达不到要求时才进行研磨,但操作时记得要注意,不要过分用力,严禁将气门上下敲打,否则将出现凹形砂痕,影响维修质量。


终上所述,就是我们厂家对大家讲解的一些关于四不像工程车发动机发生损坏的额原因。如果各位还有不懂或者不明白的地方,可以关注我们的网站进行留言,或者拨打我们24小时的服务热线,我们会有专业的工作人员为您排忧解难,感谢您一直以来的支持。


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